浸滲補漏的歷史發(fā)展及現(xiàn)代應用
一、浸滲技術(shù)的古代應用(含浸技術(shù)的由來)：
其實浸滲技術(shù)不是現(xiàn)代社會最先使用的，在古代人們就已經(jīng)開始利用浸滲技術(shù)來進行生產(chǎn)活動，雖然其使用目的與現(xiàn)代浸滲目的不同，但這應該是最古老的浸滲技術(shù)。但我們不得不佩服祖先的智慧。
1、最典型的古代浸滲技術(shù)是切割巨大巖石技術(shù)：
古時候沒有巖石切割機械，那么，建筑以及裝飾所需要的巨大大巖石是如何切割的呢?實際上從古代開始，人們就已經(jīng)開始掌握了簡單的浸滲技術(shù)及其原理，在大巖石上開一些孔將干燥的木棒打入孔內(nèi)，人們利用浸滲原理通過干燥的木棒的微孔吸收水分進入木棒，則木棒開始膨脹，大家知道木材吸收水分其膨脹的壓力是非常大的，靠其膨脹的巨大力度使巖石裂開，這樣就達到了切割巖石的效果。利用干燥木棒吸收水分膨脹，這應該是最古老的浸滲技術(shù)吧。
2、防止木制品變形的木材浸滲技術(shù)：
木制品因干燥或濕潤而發(fā)生膨脹收縮變形，比如工具木制手柄、刀柄等木制品變形而松脫，木器變形等。為解決這個問題，人們在做好木制品后用樹脂浸滲到其內(nèi)部，這樣就解決了這個問題。這種浸滲目的與現(xiàn)代木材浸滲目的是相同的，現(xiàn)在還在使用。
二、浸滲技術(shù)的當代應用
1、防止軍用飛機的鋁合金鑄造零件微孔泄漏：
飛機是1905年試飛成功，在1914-1918年第一次世界大戰(zhàn)得到應用，在1939-1945年第二次世界大戰(zhàn)金屬材質(zhì)的飛機得到了廣泛應用。
金屬材質(zhì)飛機上的鋁合金鑄造零件由于在鑄造時存在著眼睛看不到的針孔氣孔縮孔等微孔，這些是由于在鑄造時鋁合金產(chǎn)生了氣體和模具中原有氣體在材料內(nèi)部到處移動而形成的，或者成型過程中冷卻收縮導致的。
視針孔等不同特性，可能會導致從部件的內(nèi)部向外部發(fā)生泄漏。如零部件殼體內(nèi)部的潤滑油、油脂、冷卻水、汽油、空氣、空調(diào)用致冷劑氣體等液體、氣體會泄漏。此外，會從外部滲入水分等，會對部件的功能造成影響甚至損害。
所以需要進行浸滲處理，浸滲處理是指使液體狀的浸滲劑滲入鑄件微孔內(nèi)部，使其固化，從而防止發(fā)生零件漏氣漏油滲水等現(xiàn)象。此浸滲技術(shù)是在1940年開始應用到此軍工方面的。由于在美國是軍工生產(chǎn)的重要生產(chǎn)工序，所以美國軍工企業(yè)和軍事管理部門制定了浸滲標準，之后經(jīng)過幾次更新，更新后的浸滲劑的標準是MIL-I-17563C，至今仍然在使用此標準。浸滲處理的標準是MIL-STD-276A，至今仍然在使用。
2、軍用轉(zhuǎn)民用：
后來在汽車、摩托車、火車、船舶、空調(diào)等家用電器產(chǎn)業(yè)、水泵和管件等五金方面等耐壓鑄件以及齒輪和電子零件、粉末冶金件也得到廣泛應用，在耐壓壓鑄零件的批量生產(chǎn)過程中，一般會產(chǎn)生8~50%左右的零件泄漏。如將其完全重新鑄造，將會花費巨大的成本，因此，浸滲廣泛應用到民間企業(yè)。所以浸滲處理在質(zhì)量保證、降低生產(chǎn)成本方面起到了關(guān)鍵作用，成為了一道非常重要的生產(chǎn)工序。
